乘坐高铁在中国旅行有多容易？
挺容易的！ 对于在中国不到五小时的城市间旅行，这是我首选的交通方式。 超过五个小时（火车运行时间），飞机仍然是最合理的选择。 火车站通常位于市中心附近（与通常位于更远的机场相比）。 与机场相比，车站的安全检查相当轻便，您可以在预定起飞时间的15分钟之前到达那里，但只要不在高峰期就可以了。 而且，如果您错过火车，也没什么大不了的-对于繁忙的路线，每10至20分钟就有火车开出。 因此，与去机场相比，您可以节省至少一个小时的等待时间。 飞机也更有可能遇到延误。 这是我在上海虹桥站拍的几张照片： 与本地地铁运输选项（如地铁或铁路）的多式联运通常是无缝的。 当然，您总是可以跳上出租车队列，也可以叫滴滴车。 在去南京1.5小时后，我下了火车，下楼去地铁： 可以在智能手机上购买门票。 外国人还有一个额外的步骤，那就是他们必须去火车站并亲自出示其身份证件（例如身份证/护照）。 否则，您可以在手机上购买或前往电子售货亭取票。 门票价格合理。 例如，从武汉到广州的二等车票价格约为人民币450元（合65美元），行程涵盖大约670英里，或者从旧金山到西雅图的距离大致相同。 对于每月收入500美元的农民工来说，这仍然是相当昂贵的，但负担不起，尤其是如果您实际上每年仅旅行一次或两次（农历新年和/或中秋节）时，尤其如此。 我曾经坐过一辆二等车，记得还记得城市中产阶级和农民工之间的比例大约为50/50。 行驶平稳舒适。 商务舱（武汉至广州为1,400元人民币）要比国内航班的头等舱舒适。 您拥有更多的空间，几乎可以不受限制地站起来走走。 这是一张坐在我前面的家伙的照片-我们在火车的前“鼻子”区域。 以下是上海和南京之间的一等舱（商务舱和二等舱之间的中级舱）： 总体而言，这与我在德国，法国和台湾乘坐的高速火车相当，这并不令人感到意外，因为其设计很大程度上基于现有的欧洲和日本机车车辆。 在中国，高铁的一个问题是，在旅游高峰期（农历新年和中秋节期间），几乎不可能获得票面价值的门票。 由于门票价格设置为固定值，因此使用自动预订软件的代理商会在旺季抢购所有门票，以期重新销售以获取利润。 就是说，与几年前相比，这仍然是一个进步。当时，您不得不排队（通常连续几天）才能在旺季获得门票。
